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1 就在今天，南京北站枢纽工程举行开工活动！ 预示着，南京北站正式开工！ 图源南京江北新区 根据规划，南京北站设置3场16台30线，由北向南依次设高铁场5台9线，引入北沿江高铁，也是北沿江高铁沿线规模最大的枢纽客站，建成后将打通北沿江大动脉，由此加入到“八横八纵”的国家高速铁路网。 南京北站效果图 其中城际场设6台12线，引入宁淮城际、宁滁蚌城际、上元门铁路过江通道，可直接通达苏中、苏北和安徽等中部省区，宁淮两城将实现半小时内通达。 普速场设5台9线，引入京沪铁路、宁启铁路，为南京北部地区提供更多连接全国的交通线路。 南京北站效果图 南京北站场选址于林场地区，根据规划和初步设计方案，南京北站站场东西向长710米，南北向长637米，站房共设6层，包括地上4层和地下2层，自上而下依次是高架候车层、国铁站台层、国铁出站层、城市通廊层、地下一层和地下二层。 从项目中标候选人公示，南京北站投资约143.6亿元，工期1156天，计划竣工日期2027年10月。 南京北站效果图 2 南京北站正式开工，预示着宁淮城际铁路也快了。 宁淮城际铁路，新建线路全长179公里，其中江苏段长134公里，安徽段长45公里，设计时速350公里。共设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北6座车站。 作为苏北铁路入宁的重要工程，对构建南京都市圈轨道交通网意义重大。建成后，从淮安到南京1小时直达。 关于宁淮城际铁路，传来不少新动作。 今年9月初，宁淮城际铁路黄楼—洪泽双线特大桥694号—697号墩（60+100+60）米连续梁顺利合龙，这是宁淮城际铁路全线首联连续梁合龙，宁淮城际铁路淮安段进入加速建设阶段。 今年4月中旬，宁淮城际铁路全线跨度最大连续梁——跨京杭大运河连续梁“0”号块顺利浇筑完成，标志着该连续梁正式由下部结构施工进入上部结构施工阶段。 去年12月，宁淮城际铁路南京段项目用地已获江苏省自然资源厅转批复。
23年10月，宁淮城际铁路（江苏段）建设用地正式获批。
从目前来看，从淮安坐高铁/动车，到达南京站时间最快1小时35分、最慢2小时左右。到达南京南站时间最快1小时46分、最慢2小时左右。
等到南京北站建成，宁淮城际铁路开通，预计从淮安到南京时间将缩短至1小时，甚至可能更快。 3 同时，淮安多份重磅文件里，重点提及宁淮城际铁路，强调加快融入南京都市圈，融入长三角更高质量一体化发展。 淮安市国土空间总体规划（2021—2035年） 融入长三角更高质量一体化发展打造长三角北部经济增长极，促进产业创新、基础设施、公共服务、资源能源等领域一体化发展；融入“轨道上的长三角”，建设链接长三角的高铁枢纽城市和国家铁路干线城市；打造长三角枢纽经济、文化旅游等特色服务业高地。
加快融入南京都市圈提升区域整体竞争力积极参与南京都市圈建设，促进基础设施一体高效、创新体系协同共建、产业专业化分工协作、公共服务共建共享、生态环境共保共治、城乡融合发展；加强产业创新合作，打造协同的产业链与创新链；协同增加优质公共服务供给，促进人民共同富裕。
规划建成7条高速铁路、4条普速铁路和2条铁路专支线在既有连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路的基础上，规划建设宁淮城际铁路、新沂至淮安铁路、沿淮城际铁路，预控淮兴泰铁路、南京至宿迁城际铁路廊道。
《淮安市城市综合交通规划(2018-2035)》成果公示稿 规划形成“7高铁4普铁”铁路网布局 其中“7高铁”分别为宁淮铁路(在建)、新淮铁路(规划)、 淮(兴)泰高铁(规划)、连淮扬镇铁路(既有)、徐宿淮盐铁路(既有)、沿淮铁路(规划)、南京至宿迁城际铁路(规划)。 “4普铁”分别为新长铁路及外绕线(规划)、宿淮铁路(既有)、沿淮铁路淮安至滨海段(规划)、淮扬宁铁路(规划)。 来源：淮楼
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发表于 2024-9-13 18:06:10
