接驳车

我是来打酱油的 · 发表于 2024-4-4 18:44:18

今天是清明小长假第一天，洪泽湖大堤重现农历新年时人潮汹涌，熙熙攘攘的热闹情景。环湖公路建成开通后带来的人流与红利，恐怕要令小城的旅游业就此走向春天。
要致富，先修路，这句老话说得没错。
今天下午我沿着洪三路想要前往蒋坝凑热闹，到东双沟境内时远远看到前方堵车了，我立刻掉头打道回府。好在对向车道没有汽车，否则后方车辆无脑跟上来后，进退两难，大家一起堵在路上，白白浪费时间。
洪三路上的灌木，依然很茂密，没有得到修剪。这些灌木种植在村道口，一旦从灌木从里窜出一辆电动自行车，老头乐，拖拉机，高速行使的司机一脚急刹，容易导致后车追尾。一旦追尾，在节假日就容易堵路。一堵路，蒋坝镇的客流也随之减少，商家营收降低。及时修剪害人的灌木，保障道路畅通，关乎到本县旅游产业的发展。
蒋坝去不成了，我绕到了水釜城西侧大堤上，这段路同样挤满了汽车。今天是节日首天，人流还不算多，明后天应该会更堵。

在此我想提一个设想，建设与维护景区花费了巨额的财政税收，而我国游客素质较低，阅湖湾处没有垃圾桶，我看到草地上已有不少白色垃圾。维护景区卫生与公厕的开支需要财政支出，目前沿湖路边停车是免费的，，相关部门能否在未来构建一个路边停车收费系统增加景区收入继而增加财政税收。
随着私家车和低速老头乐越来越多，我国广大县域地区交警几乎不管老头乐，所以县城的交通秩序已面临失控的局面。水釜城里有两块大收费停车场，除了重大节假日，基本闲置。这两块停车场浪费了土地资源，不妨直接免费开放。
在水釜城北门设置接驳车点，将免费停车后的游客拉到洪泽湖大堤上。沿途设置上下客站点，一直开到周桥大塘，甚至蒋坝。接驳车收取适宜的票价，或者让游客打赏。如果游客想要自驾游，那么在湖边停车时，停车位要收费，越是靠近网红打卡点的地方，停车费越高，价高者得。

这样一来，利用价格杠杆，让有钱人花费停车费后，可以就近在湖边停车观景。让不那么有钱的人在水釜城内以及北侧停车场，蒋坝镇北侧停车场免费停车，坐类似于公交车的游览车来深入景区内观景。景区最好能提供长椅桌子供游客歇脚吃饭，在湖边安置移动厕所，旅游公司或者个体户提供帐篷出租业务，游贩提供盒饭等小吃。让游客能在上午坐游览车进入古堰景区，呆上一天，下午坐车返回停车场再自驾回家。以此限制车流，避免大量私家车涌向景区，导致车流量严重饱和，最终全堵在路上，影响旅游体验。
私家车越多，越要考虑公共交通来缓解行车难的问题。公共自行车，共享电动自行车，水釜城内的游览车，能派上用场了。码头处的烂尾楼开始建设了，此处设置共享电动自行车点就不错。
我国广大县域地区不禁摩托车，摩托车是县城内极佳的代步工具。古堰景区内的环湖路有不少弯道，有驾驶乐趣。文旅部门可以在打造一个适宜自行车，摩托车骑行的文化旅游胜地上做宣传文章，吸引国内二轮车骑行爱好者前来游玩。

人来了，钱也就来了。在蒋坝镇和东双沟镇打造美食一条街，让黄集羊肉，朱坝锅贴，岔河大米，盱眙龙虾齐聚两座临湖小镇，让游客不必费尽周折便可品尝本县所有乡镇的特色美食。以点带面，共享红利，促进苏北各县市经济文化婚姻交流，振兴洪泽旅游业与农业不是梦。

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