13.14《诗词见证历史文化名城南京淮安千秋情》（十四）

溯源洪泽 · 发表于昨天 08:48

【诗中洪泽湖】第76期

13.14《诗词见证历史文化名城南京淮安千秋情》（十四）

网络织密交通情

孙玉清

      网络织密交通情孙玉清编者语浩浩洪泽湖，清清白马湖，巍巍高家堰，美美张福河，幽幽古灌区，悠悠古龟山，依依老子山……这里就是江苏省淮安市洪泽区。因全国第四大淡水湖洪泽湖而得名的洪泽，古迹众多，目前怀抱三处世界遗产，即洪泽湖大堤、张福河两处世界文化遗产和洪泽古灌区世界灌溉工程遗产，而其所拥有的洪泽湖文化，更是中国优秀传统文化的具体体现，源远流长，底蕴深厚，博大精深。现在，淮安市洪泽区运河（淮河）文化研究中心与洪泽论坛联合开设《溯源洪泽》栏目，并设置系列子栏目，特邀洪泽地方文史专家解读洪泽湖文化，旨在增强文化自信，让洪泽湖文化得到进一步发扬和传承，以中华优秀传统文化鼓舞凝聚人心，全身心致力于实现中华民族伟大复兴中国梦。
      子栏目《诗中洪泽湖》，主要以历代诗家词人所写的洪泽湖诗词来分析解读洪泽湖文化。2024年度，孙玉清应约参与撰写了《诗词见证历史文化名城南京淮安千秋情》一文。本文由十八个部分组成，通过诗词展示了南京与淮安两座历史名城二千多年的情谊，并在由南京市地方志编纂委员会办公室与南京市地方志学会联合主办的杂志《南京史志》上刊发。撰稿人孙玉清为本文十八个部分进行解读，本期解读其中的第十四部分《网络织密交通情》。
      一个被长江滋润、一个被淮河恩泽，南京与淮安，同处江淮大地，同说江淮官话，自古以来就心相近、永相连，两城情延续了两千多年。
      南京，简称“宁”，别称“金陵”、“建康”、“石头城”,江苏省省会城市，有近2500年的建城史，中国四大古都之一，约450年的建都史，享有“六朝古都”、“十代都会”的美誉,位于江苏省西南部、长江下游。南京是我国东部地区重要的中心城市、全国重要的科研教育基地和综合交通枢纽，是长江三角洲唯一的特大城市和长三角辐射带动中西部地区发展的重要门户城市。
      淮安，简称“淮”，古称“淮阴”、“‌楚州”，旧称“淮阴市”，江苏省省辖地级市，已有2200多年的建城史，位于中国南北地理分界线、江苏省中北部、江淮平原东部，‌地处长江三角洲地区，是苏北重要中心城市、南京都市圈紧密圈层城市，坐落于古淮河与京杭大运河交点，有“中国运河之都”之称，其境内有中国第四大淡水湖洪泽湖，是江淮流域古文化发源地之一。
      为提升宁淮同城化水平，南京与淮安两地进一步织密快连快通的交通网络，相继开通了宁淮航空线、宁淮公路线（即宁淮一级公路和宁淮高速公路），正在建设宁淮城际铁路线，实现交通互连互通。

开辟宁淮空中航线

南京与淮安之间，先后两次开辟空中民用航空线，促进两地经济发展，方便人们出行。

首次航空线开通

1959年11月12日，《新华日报》一版刊登了一则由江苏省社科院经济研究所原所长、记者顾松年采写的新闻《从南京飞淮阴》，讲述了10月10日南京大校场机场到淮阴钵池机场的航空线正式通航的经过，体现出两地不断扩宽的交流情谊

10月10日上午10时10分，他们怀着激动地心情，从南京大校场机场乘上了深绿色的安-2型48406号国产民用机前往淮阴，成为这条新航线的第一批乘客。

飞机在10时15分起飞，在南京城的上空，稍作盘旋，即向东北方向飞行。探首俯视地面，只见南京市区，楼房鳞比栉次。宽阔的街道，交织成网，各种车辆往来奔驶。中央门外，红瓦绿荫，一眼望去，尽是新建设起来的新厂房。他们正在饱览建设景象时，地面上象有一层似雾非雾的东西，弥漫而过。原来正是永利宁厂、南京钢铁厂等无数工厂烟囱里所冒出来的浓烟。

飞机掠过紫金山，飞向长江北岸。虽然天气多云，但飞机只离开地面六百公尺，仍在云层下面，还可清楚地看到田野里阡陌相连，沟河交错。有些麦苗已透出地面，为大地涂上了一片片新绿。田野里，还隐约看到一些人群，在忙着抢种三麦，为实现明年夏熟作物的更大丰收而辛勤劳动着。

飞机平稳地向前飞行。先后越过安徽境的炳辉县（天长）、铜城镇上空，就看到一片白茫茫的洪泽湖，三河闸、高良涧闸和灌溉总渠等尽在目下。人们很自然地联想到：曾经泛滥成灾的淮水，现在正通过这些河闸和灌溉总渠的调节，被驯服地用来为湖东大片平原的农业增产服务。

飞机平稳地向前飞行。先后越过安徽境的炳辉县（天长）、铜城镇上空，就看到一片白茫茫的洪泽湖，三河闸、高良涧闸和灌溉总渠等尽在目下。人们很自然地联想到：曾经泛滥成灾的淮水，现在正通过这些河闸和灌溉总渠的调节，被驯服地用来为湖东大片平原的农业增产服11时20分左右，飞机到达淮阴上空。钵池机场附近已经黑压压地拥满了人群。后来听说，这里的人们在听到飞机要抵淮阴的消息，早在九、十点钟的晨光，就候在这里了。人数有七、八千人哪！专区和市的党政军负责同志也都早已候在机场。等飞机一着陆，这些领导同志就走进飞机，和驾驶员、乘客们握手道贺。机场工作人员散发着刚从飞机上取下来的四百份《新华日报》，引起了人们一片欢腾。他们高兴地说，现在在上午就可看到省里的报纸了。过去，这里的读者总要到每天下午才能看到当天的《新华日报》，飞机一通航，首先为活跃淮阴人民的政治、文化生活，带来了更多方便。

      飞机在淮阴停了一晚。第二天早晨7时10分，他们又乘了原机返回南京。飞机绕着淮阴城飞行了一周。过洪泽湖畔时，他们再次看到了三河闸这一带水利建设的面貌。因为天气已转晴朗，由两位摄影记者忙着从飞机窗口拍摄照片。到六合时，在飞机里极目前望，山峦起伏，美丽的扬子江，映着朝阳，闪闪发光，真是一幅绝妙的山水画。
      飞过长江，马上来到了南京市区。8时20分，飞机到达大校场机场，在滑行道上平稳着陆了。
      他们通过这条新开辟的南京淮阴之间的空中走廊，饱览了工农业生产建设大跃进的新气象，完成了这条航线的第一次往返飞行。
      民间有词《临江仙·咏钵池机场》，表达了新中国初期建设激情与时代变迁的情怀：

铁翼初鸣惊碧落，银鹰破雾穿云。

万民翘首竞相闻。

烟囱连广厦，渠水润千村。

半世沧桑终作古，空余衰草斜曛。

昔时航迹已无痕。

春风犹似旧，漫说往来人。

二次开辟航空线

2014年10月26日，南京碌口国际机场至淮安涟水国际机场的空中航线，正式开通。2014年11月29日，《南京日报》刊发一则消息《南京：南京淮安航线6310人尝鲜明年航班将增加》，讲述了11月27日记者特地乘坐这条航线体验了一次省内最短飞行旅程。

10月26日，淮安至南京航线开通，该航线也是江苏省首条省内航线。记者从淮安机场获悉，一个月营运下来，已经有6310人乘坐该航线“尝鲜”。11月27日，记者特地乘坐这条航线，体验了一次省内最短飞行旅程。

前天19点，记者来到禄口机场国内出发44号登机口。虽然南京飞淮安的MU2984航班起飞还有一段时间，但此时登机口前的坐椅上，已经聚集了很多人。

76岁的老父亲从来没有坐过飞机，这次特地带他出来感受一下。”万先生告诉记者，旅行社报名一个人300元不到。“早上12点从淮安过来，玩了中山陵、夫子庙两个地方，晚上再坐飞机回去很方便，老人开心，我们就开心。”

淮安市民蒋同国经常来南京采购泵车，之前都是自己开车，而前天是第一次改坐飞机。“开车到南京不但需要两个多小时，4.2升排量的汽车来回油费就要1200多元，飞机票往返也就300多元。”蒋同国说，他要去的采购企业就在禄口机场旁，办事很方便。如果想在南京城转转，可以坐新开通的地铁线，不用担心开车堵车。

金小姐到昆明旅行，乘坐飞机在南京中转回淮安。“两个人加上税费机票292元，四五十分钟就可以到了。对于中转乘客来说，飞机是很好的选择。”

21点10分乘客开始陆续登机，由于是短途航班，飞机上并没有提供餐饮，只是在上飞机时提供每人一瓶纯净水。

航班由东航空客A321执飞，175个座位，乘客有73人。

21点37分，飞机关闭舱门离开廊桥；21点40分，飞机起飞。22点10分，机上广播通知飞机开始下降；22点25分，飞机平稳降落到淮安机场。空中飞行距离320公里，南京至淮安空中用时仅45分钟。

据淮安机场统计，开通一个月来，南京至淮安航线的客座率为58%，6310名旅客中到南京中转去其他城市的近1300人，联程至台湾的110人，还有近5000人是到南京一日游的，占了七成多。

民间有词《水调歌头·淮安涟水机场》，回顾机场建设历程，表达对机场未来发展的期待：

淮水映天际，涟水润山阿。

银鹰惊破云幕，昂首向星河。

昔日荒郊沉寂，今日空港喧阗，航迹耀千波。

枢纽展宏志，风劲好腾挪。

忆初建，蓝图绘，梦穿梭。

岁月流转，跨越发展谱弦歌。

旅客纷来沓往，货郵频通南北，此畔聚贤娥。

且看凌云处，盛境待重磨。

开辟宁淮公路线

从上个世纪九十代，淮安与南京之间行走都要经过洪泽湖大堤，经常出现拥堵易发交通事故。于是，省政府在洪泽湖大堤东部开始建设宁淮一级公路和宁淮高速公路，彻底避开洪泽湖大堤。

宁淮一级公路

宁淮公路线之宁淮一级公路：南京至淮安的一级公路，作为205国道宁连一级公路的重要组成部分，为江苏省“八五”重点公路建设项目之一，是省委、省政府为加快苏北经济发展的战略任务，自南京市浦口合区泰山新村起，经安徽省天长市，淮安市盱眙县、金湖县、洪泽区、清江浦区、淮安区、淮阴区、涟水县，于1996年9月28日建成通车，时速100公里/小时，已连通淮安市全部县区。

宁淮一级公路的建成通车对南京与苏北之间的经济交往发挥着重要作用，对我国开放港口连云港的发展将产生深远的影响。同时，把沿江经济带与连云港和欧亚大陆桥连为一体，可使苏北、苏南的投资环境得到进一步改善。

民间有词《沁园春·宁淮通途》，点明宁淮一级公路连接淮安和南京的地域特点，描绘过去交通不便时人们出行的艰难，表达此路对促进经济贸易以及展现国家繁荣的积极作用：

淮水云悠，金陵梦幽，大道畅流。

看琼梁飞架，三桥映月；

宁淮连袂，一路驰舟。

绿树盈途，骄阳送爽，来往车龙天际浮。

凭栏望，叹交通盛举，气势宏猷。

昔年蜀道堪愁，引无数行人岁月留。

忆旧途羁旅，心忧路远；

今朝畅达，意爽神酬。

苏北明珠，江南韵致，经贸繁荣四海酬。

凭斯路，助江山焕彩，华夏争遒。

宁淮高速公路

宁淮公路线之宁淮高速公路：南京至淮安的高速公路，为长春至深圳高速公路（国家高速G25）中间段，南起自南京大胜关长江大桥北接线的高旺互通立交，途经南京市六合区，安徽省天长市，淮安市盱眙县、金湖县、洪泽区，止于清江浦区淮安南枢纽，于2006年12月18日正式通车。其线路全长184.3千米，设计速度120千米/小时。

宁淮高速公路架起江北沿线乡镇与主城连接的快速通道，对南京市跨江发展战略有着积极的推动作用。作为宁连高速的一部分，宁淮高速将南京市和沿线的淮安市相关县区及安徽省天长市用最短的道路相连，大幅缩短了苏北五市（徐州、宿迁、淮安、连云港、盐城）与省城的时空距离，对促进苏北的经济发展有着极其重要的作用。

民间有词《水调歌头·宁淮通途》，表达对宁淮高速公路及其所承载的连接与发展的赞美：

浩浩金陵路，直向楚州驰。

长龙横跨阡陌，气势展雄姿。

串起二桥三汇，畅达淮连诸地，经济谱新诗。

昔日途程远，今日瞬间移。

贯天堑，连皖界，韵犹奇。

六车并驾，一路风疾梦飞驰。

遥想当年建设，今日通衢延展，佳讯满苏陲。

纵笔书鸿业，浩叹此通逵。

开辟宁淮铁路线

宁淮城际铁路线：江苏省境内由南京市至淮安市的高速铁路，长三角城际铁路网的重要组成部分，淮河生态经济带重大基础设施支撑项目。

2019年9月20日，新华社在南京发布一则新闻消息《宁淮城际铁路开工建设》，跨苏皖两省、连接南京与淮安的宁淮城际铁路在淮安启动开工建设。项目设计最小行车间隔为3分钟，预计建成后每天开行客车将达到60到90对。项目将结束淮安到南京不通直达火车的历史，实现省会南京与省内设区市1到2小时通达，进一步完善江苏省内尤其是苏北地区的高铁网络布局。

据江苏省交通运输厅网站公布，宁淮城际铁路跨越苏皖两省，线路自北向南由江苏省淮安市淮安东站引出，跨过京杭大运河，经江苏省金湖县、安徽省天长市、江苏省南京市六合区，引入在建的上海至南京至合肥高铁南京北站，新建线路长约179公里，其中江苏段长约134公里，安徽段长约45公里，设计时速350公里。全线设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北共6座车站，其中洪泽、金湖、天长、六合西、南京北为新建车站。

民间有词《清平乐·宁淮天路》，体现了铁路给人们带来的便捷，成就了两座城市共荣的美好愿景：

金陵云绕，淮水烟波渺。

昔日路遥车马绕，百里征尘难到。

今朝铁索横空，如龙跨越西东。

转瞬城间飞度，梦圆一线情浓。

撰稿人孙玉清：江苏省淮安市洪泽区人，淮安市政协、洪泽区政协特聘文史研究员，淮安市大运河文化研究会、洪泽区运河（淮河）文化研究中心特聘研究员，淮安市新四军历史研究会、洪泽区新四军历史研究会特聘研究员，淮安市历史文化研究会、洪泽区洪泽湖历史文化研究会特聘研究员。

《溯源洪泽》编辑部

总编：夏宝国

副总编：张敏王海洋孙玉清蒋厚健

主办：淮安市洪泽区运河（淮河）文化研究中心洪泽论坛

出品：洪泽湖大禹诗词研究工作室