世界上独一无二的超奇特船只，你绝对没有见过！

白银之手

船只的出现为人们带来了许多便利，也在运输上成就了多个不可能的奇迹。如今船只的设计也越来越多样化，船早已不单单作为运输和载客的交通工具，也担当着负责科考和研究自然的重要角色。今天给大家介绍的是—“世界上独一无二的超奇特船只”，一起来看看吧。


1.太阳能船（PlantSolar）


由瑞士探险家拉斐尔·多姆詹（RaphaëlDomjan）创立的以“ PlanetSolar”项目名称而闻名的MS TûranorPlanetSolar是世界上最大的太阳能船。


这艘船拥有着500平方米以上的太阳能板，由38000枚太阳能电池交错排列而成。依靠着将太阳能转化为电能储存在船内8.5吨的锂电子电池中以驱动两个电动引擎。



它在瑞士注册，由德国企业家ImmoStröher资助，由Craig Loomes设计。建设成本为1500万欧元。Tûranor的名字源自托尔金（JRR Tolkien）的小说《指环王》，译为“太阳之力”。


轮船总长31米，宽15米，排水量60吨，最快速度可达26km/h，能够承载50名乘客。它是目前世界上最大的一艘太阳能船，也是世界上第一艘环游地球的太阳能船。



这艘船最大的特点就是环保，船上消耗的所有能量都由太阳能所供应，真正的做到了0排放、0污染、安静又环保。目前，这艘船正在用作瑞士基金会的水上竞赛项目的大使。



2.黑桃船（Ramform Hyperion）


Ramform Hyperion是一艘用于海底研究的船，被誉为船只中的“泰坦”，它非常庞大，总长104米，宽70米，总吨位达到了20637吨。


整艘船看上去就像扑克牌中的黑桃♠，只有一个船头没有身子，但就因如此，船只即使在波涛汹涌的恶劣天气下，也可以安全有效的进行调查。它于2017年由日本三菱重工在长崎建造完成，至今还在以巴哈马的国家名义在海上工作。



这艘船最特殊的地方就是它的船尾有24根高科技数据拖缆，能够收集海底的声音信号并准确地分析勘察海床的情况来形成明确清晰的震波图以便寻找海底隐藏的石油与天然气。




后甲板增加了六个独立的源阵列处理吊杆。这些设备库可以实现更快的部署和恢复，并具有更高的灵活性和安全性，从而可以更充分地利用操作。可操纵的吊杆和拖缆，以及自动化的装卸系统进一步提高了这艘船的灵活性和有效性。



3.海上巨人（Seawise Giant）


海上巨人有许多名字，比如欢乐巨人、贾赫·维京（Jahre Viking）、诺克·耐维斯（Knock Nevis），也曾被转手过很多次，但这些都没法改变它作为史上最重及最长船的事实。


它全长大概459米，比世界上许多最高建筑物的高度还要长,到现在还稳守着吉尼斯世界纪录。




空船时船身重达230吨，光螺旋桨就有50吨重，满载后能达到66万吨。诺克耐维斯号能够容纳将近650,000立方米的原油（将近410万桶）并利用3.5英寸厚的双层船体技术来防止原油意外渗漏污染环境的可能。船上还有高度的自动化设计与电脑辅助，仅需用35至40名的船员就能顺利航行。



在1988年5月14日航经霍尔木兹海峡时，它不幸遭伊拉克战机以法制飞鱼反舰导弹攻击重创，坐底沉在伊朗的哈尔克岛（Kharg Island）海岸外之浅海海域。所幸当时所处海域水深较浅，海底也较平坦，海上巨人号仍有部分露于水面，也可说处于搁浅状态。海上巨人就以这状态一直存留在海底，直到两伊战争结束。




1990年船被重新打捞起并转卖给了挪威的诺曼国际，后又经过了两次转手，直到2009年12月，船体被卖给印度，命名为“Mont”。2010年1月4日，于印度古吉拉特邦的亚兰市拆解。



4.隐形之船（MV Blue Marlin）


蓝马林鱼号（MV Blue Marlin）是世界最大的半潜船，载重量高达7.5万公吨，虽然不属于中国，但是由我们中国台湾制造而成。它拥有着非常特殊的船身造型，船首与船尾部分看似一般的货轮，但船身中间部分却有一个甲板高度接近水线的巨大平台，看上去就好像隐形了一样。



当然，这么做的好处就是方便货物的装卸，只要等承载物开上去固定好浮起来就行，这样就能承载很大很重的物体，它能一次性运起10只普通船。



在蓝马林鱼号所载运过的各种特殊货品中，最知名者莫过于在2000年10月12日时于也门亚丁港内遭盖达组织以自杀小艇冲撞攻击而损毁的美国海军柯尔号导弹驱逐舰(USS Cole DDG-67)。事后军方雇用蓝马林鱼号将水线附近受损进水无法自力航行的柯尔号载回美国本土，以进行维修。



除了船只以外，它还能运载许多大型机械，像是石油钻井平台、海上风力发电机、海上侦察雷达平台等大型人造机械。



5.开拓精神号（Pioneering Spirit）



第一眼看到这艘船的人眼光都会停留在半个H造型的船头上。开拓精神号船长382米，宽124米，船体之间间距59米，是世界上已建的最大的工程船，将它立起来的高度比埃菲尔铁塔还要高。




开拓精神号的最大排水量超过100万吨，是福特级航母的10倍，是我国辽宁号航母的14倍还多。它主要用于建设大型海底工程，最大建设深度有4000米，这一数据同样是世界最强。




船体设计了一个举重系统，可举起48000吨重的物体，船尾的提升系统可用于举起25000吨的钢材。该设计也包括铺管设备，俄罗斯和土耳其的海底天然气管道铺设工作，就是由开拓精神号工程船完成的，这艘工程船在1年时间就铺设了1090千米长的海底隧道，工作效率极高。




6.海隐（Sea Shadow IX-529）



海隐是洛克希德公司为美国海军建造的实验性隐形船，单看这个名字就知道这艘船与从事间谍工作有关。海隐设计的目的就是测试如何不被雷达扫描并测试如何在海洋船上使用高稳定性的船体配置。



海隐在1984年竣工后只是被用于实验性的行动和测试研究隐形技术在海军舰船上的应用，秘密实验一直到1993年结束后海隐才公开亮相，人们那时才第一次与海隐见面接触。


海隐的外形十分前卫，恰时《星球大战》正在火遍全球，不少人都以为这是为了拍摄电影而专门建造的。



海隐的上方是船身，下方的船体就像是人类的“脚”。海隐的下方采用了双船体设计，每个船体都带有螺旋桨，尾部稳定器和舷内水翼，船在水上的部分通过两个成角度的支柱连接到船体。这个新颖的设计使海隐就算再大风大浪的海面上都可以安静及平稳的航行着。



海影长50米，满载情况下重563吨，可惜的是2006年，美国海军试图将海影出售给出价最高的竞标者。在首次公开募股遇到兴趣后，在gsaauctions.gov上列出了出售的价格。然而美国政府规定，买方不得开船，而应将其报废。该船终于在2012年出售，并被买家拆除。




7.蜘蛛船（Proteus WAM-V）



蜘蛛船这艘外形怪异的船只是由美国Marine Advanced Robotics（FKA Marine Advanced Research）开发的实验船。由于使用了将上层建筑连接到支腿的四支腿，看上去就像只巨大的水蜘蛛而得名。




它是波浪自适应模块化船型的第一艘船，船的设计参考了“滑雪板”，下面的“腿”可以根据波浪的规律和轨迹来减轻波浪产生的晃动感，无论波浪多大船舱里的人都会感到行驶平稳。




船使用钛制避震器让船能够跟随海浪前进，从理论上讲，该方法能使其在水中移动的速度更快，同时减少燃料的消耗。加满油后，最多可不间断航行约8000公里。由于船的吃水和充气船体有限，因此即使浅搁浅也不会损坏。


该公司还设计了几款小船型供大众体验娱乐，该公司发言人表示：这种船将在未来给与大众一种新的航海体验。



8.翻转之船（RP FLIP）



它虽然外表看着就像一艘船，但它其实是一个移动的海上研究平台，全名为海上浮动仪器平台（FLoating Instrument Platform，FLIP），由美国海军办公室和斯克里普斯海洋学研究所建造并经营。


该船船长108米，船头是普通的船头，船身则是一个压载舱，光是压载舱就有90米长。当压载舱装满空气时船会正常的漂浮航行，形成一个平台。



而当压载舱装满海水的时候，船会90度垂直在海水里，整个翻船的过程费时28分钟，也算是世界上最奇葩的船了。浮在海面的船身足有5层楼高，沉在海里90米的压载舱也会产生很强的浮力让船不受海浪的影响。




这艘船的主要任务是研究地震波及其信号、水温和水密度，并用于收集气象数据。


由于该船的特性，它所有的内饰都是特殊制造的，房间都有两个门、两个桌子、两个脸盆，有些固定装置（例如马桶座圈）可以翻转90°，灯光既在天花板上，又在翻转后变成天花板的墙上等等，无论横竖立时都可以使用。



为了在研究时达到完全的静态模式，精准收集数据，该船是没有引擎和螺旋桨的，也因此它无法自己行驶。必须用别的船只将其拖曳到海洋或让它自行漂流。



翻转之船五名船员组成，最多可容纳十一名科学家。它能够在为期一个月的任务中独立运行，而无需重新供应。尽管它的研究地区在美国的西海岸，但它可以在世界范围的海洋上正常的使用。



世界上每一艘限量版船只都是如此的独特，也在为了人类从事着各种研究和探索任务。你认为哪一艘船最为独特呢？快在下面留言吧。

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大千世界无奇不有

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某某P民

海大了什么船都有

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