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5月24日13时18分，在淮安市金湖县宁淮城际铁路项目建设现场，随着最后一榀混凝土箱梁稳稳落在桥墩上，宁淮城际铁路淮安段箱梁架设任务圆满收官，为后续无砟轨道板加快施工奠定了坚实基础。 中铁十六局承建的宁淮城际铁路项目横跨淮安市洪泽区、金湖县，线路长约38.75公里，建设内容包括特大桥2座，架设箱梁927孔、悬浇梁25联，金湖站1座，CRTSⅠ型双块式无砟轨道77.02铺轨公里，是宁淮城际铁路全线关键控制性区段之一。
“结合工程特点和工期安排，我们精心打造了占地240余亩、全线唯一具备新型40米高铁箱梁预制能力的现代化智慧梁场。”中铁十六局宁淮城际铁路项目梁场党支部书记费杰介绍，淮安2号梁场也是全线面积最大的梁场，共承担927榀箱梁的预制架设任务，箱梁架设最大运距达25公里，施工体量大、技术要求高。
施工过程中，建设管理单位南京铁路枢纽工程建设指挥部与中铁十六局项目部，从严抓实安全质量、施工工期及现场工序，采取一系列行之有效的管理措施，有序推进现场施工。
一是抓细设备保障，坚持常态化做好提梁、运梁、架梁等大型机械设备日常检修与定期维保工作，确保设备工况始终处于稳定状态，最大限度降低设备故障对施工进度的影响；
二是抓实安全管控，依托数字化智能管控平台，实时监测设备运行参数、作业状态与安全隐患，实现全过程动态监管，以科技手段赋能安全生产，有效防范各类安全风险；
三是做优施工组织，严格规范架梁作业流程，优化施工组织与人员配置，合理统筹各工序衔接，全力抢抓施工节点。
一系列精细化管理“组合拳”下来，项目施工效率稳步提升，单日最高可架设3榀箱梁，在严守安全质量底线的前提下，圆满完成架梁施工任务。
宁淮城际铁路新建线路全长约179公里，设计时速350公里。全线设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北等6座车站。作为长三角城际轨道交通网的重要组成部分，宁淮城际铁路是加快苏北地区融入南京都市圈的重要客运通道。项目建成运营后，将与徐盐高铁、连镇高铁等互联互通，成为连云港、淮安、盐城、宿迁等苏北城市直达南京的快捷通道，实现淮安与南京1小时直达，对于完善区域城际轨道交通网络布局、便利沿线群众出行、促进南京都市圈及沿线地区经济社会发展、助力长三角一体化高质量发展等具有重要意义。 转载来源：淮安发布 | 
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