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新年新开局 万象更新启新程 近日 宁淮城际铁路淮安段建设 迎来重大进展 站前1标箱梁架设任务圆满完成 即将全面进入 桥上配套设施和四电施工新阶段 距离全线通车更近一步 1月22日，尽管气温偏低、寒意袭人，但宁淮城际铁路站前1标施工现场依旧暖意融融、干劲十足。随着最后一榀箱梁平稳精准落位，现场响起阵阵掌声，由中铁十九局承建的宁淮城际铁路站前1标段箱梁架设工程圆满结束。至此，标段内共1075榀箱梁全部架设完成，为后续无砟轨道施工奠定了坚实基础。 “随着最后一片梁的精准就位，我们宁淮1标的架梁任务圆满结束。虽说今天天气比较寒冷，但所有员工都饱含激情，精准完成了任务。”中铁十九局集团有限公司宁淮城际铁路站前1标项目部党工委书记王福兴介绍，下一步施工将全面转向桥面，重点推进无砟轨道施工，预计2026年11月完成全部无砟轨道工程。 据悉，自2023年10月铺架工程启动以来，项目部团队克服了数量大、任务重以及夏季高温、冬季冻雨等复杂施工环境多重挑战。其中，右单线箱梁架设需通过上跨连镇客运专线，面临营业线施工协调多、交叉作业安全风险高等难点，面对诸多困难，项目部坚持科学组织、高效管理，全面应用智能化监控系统，实现对运梁、架梁全过程的安全与精度双控。 针对此次冬季严寒施工，项目部更是做足准备。“我们提前在后台进行施工预演，反复推敲优化方案，确保施工精准高效。同时，针对现场高压线塔等复杂因素，也制定了针对性应对措施。”王福兴表示，后续项目部将持续保质保量推进施工，为“轨道上的江苏”建设贡献中国铁建力量。 据了解，宁淮城际铁路作为江苏省沿江城市群城际铁路骨干线以及长三角城际轨道交通网的重要组成部分，其建设备受关注。新建线路全长179公里，江苏段长134公里，安徽段长45公里，设计时速350公里。全线共设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北6座车站。项目建成后，将进一步完善江苏省内城际轨道交通网布局，对于方便沿线人民群众出行，促进南京都市圈和沿线地区经济社会发展，助力长三角高质量一体化发展等具有重要意义。 “自2023年初，宁淮城际铁路站前施工单位中铁十九局、中铁十六局进场以来，我们快速推进征地拆迁，全力保障无障碍施工环境，全线第一桩、第一梁均在我市完成。今天，宁淮城际铁路站前1标中铁十九局架梁完成，这在全线也是第一家。”淮安市铁路办工程处副处长陆星星表示，2026年宁淮城际铁路站后“四电工程”将进入紧张施工阶段，洪泽、金湖站房施工单位也即将进场。下一步，淮安将持续做好施工环境保障工作，加快推进宁淮城际铁路建设，同时全力推动新淮铁路前期工作，扎实构建米字型高铁网，为做强综合交通枢纽，继续奋斗。 | 
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